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とりあえず昨年の更新頻度を上回ることが出来たのでほっとしております（ぉ
さて、今週末は本当に近場にしか出かけなかったのですが、
その割には衝撃のネタを２発もかまされておののいております。
※ちなみにＪＲダイヤ改正関連ではございません。
詳しくは新・国分日記で…
頭狂蜘透さん＞
＞本当は、朝上りのみ、埼京線15両化＆快速等板橋・十条通過が望ましいと思います。
私も埼京線の最後の切り札はこれしかないと思ってるんですが、２つハードルがあります。
十条は通過禁止駅なので、信号改修が必要となること。
大宮以北、川越線区間で果たして15両必要か？対応可能か？ということです。
現在日進〜指扇で建設中の西大宮駅も10連対応ですし、
そう遠くない将来の15連化は無いものと見て良いでしょう。
通りすがりよんさん＞
お久しぶりでございます。m(_ _)m
さて御提案ですが、新宿方面のホームがバラバラになってしまうという問題が生じますね。
むしろ新宿方面は現状どおりで、下りを埼京線・湘新とも４番線に統一し、
３番線を湘新の折り返しに充てるというのはどうでしょうか？
これならホーム増設もいりません。
問題は４番線で誤乗(埼京線の乗るつもりが湘新に乗ってしまう)が頻発する可能性があることで、
平日朝ラッシュに限定するなどの配慮が必要かもしれません。
まあ両方とも赤羽を通るので板橋・十条の客以外は大した問題ではないでしょう（ぉ
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