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日中の大宮駅では、湘南新宿ラインが毎時４本・埼京線（快速）が毎時３本です。
発車時刻・発車ホームがバラバラで、埼京線が地下ホームなので利用しづらいです。
埼京線の快速を無くして、湘南新宿ラインを毎時６本に増発してほしいですね。
高崎線は新宿方面、宇都宮線は上野方面に統一させてほしいです。
横浜駅では、東海道線が毎時６本・横須賀線が毎時４本・湘南新宿ラインが毎時４本です。
※湘南新宿ラインは、東海道線直通が毎時２本・横須賀線直通が毎時２本です。
横須賀線ホームに新宿方面・小田原方面が来るなど、どれに乗れば良いのか迷います。。
総武線を品川行きにして、湘南新宿ラインを毎時６本・東海道線を毎時８本に増発してほしいです。
横須賀線は大回りで停車駅が多く、東京駅・新橋駅は地下ホームです。
戸塚駅では（同一ホームで）東海道線に乗換られるので、大きな問題はありません。
※東北縦貫線が開通すれば、大宮駅まで毎時８本が良いと思います。
湘南新宿ラインが走ることにより、ダイヤの乱れが大幅に増えています。
一ヶ所での事故・遅れが首都圏全体に波及し、湘南新宿ラインが運休します。
（遅れ・運休を見越して）早めに出発するのでは、（実質的な）速達性が失われます。
電車の行き先がバラバラで、慣れない利用者は混乱してしまいます。
系統を統一させた方が、サービス向上につながると思います。
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