★独身三十路懐★　御休憩処

[ ケータイで使う ] [ BBSティッカー ] [ 書込み通知 ] [ teacup.>国内サッカー ]

キーワード: サッカー東北縦貫線

[PR] アルバイト引越景品島根の求人・転職物流費

[ teacup. ] [ 掲示板 ] [ 有料掲示板 ] [ みんなの掲示板 ] [ ブログ ] [ チャット ]

全99件の内、新着の記事から20件ずつ表示します。

1 2 3 4 5 | 《前のページ | 次のページ》

上野～東京間直通

投稿者：タクロウ投稿日：2009年 5月17日(日)20時36分12秒

返信・引用

上野～東京間に東北・常磐・高崎の３線の着工と開業がずれ込んで遅れてしまった。早く完成すれば乗れたんだけど、工事がなかなか捗らずに遅れ、とても残念だ。2013年まで上野～東京間の東北・常磐・高崎線が出来るように祈ってる。東北、高崎、常磐の快速と普通が東京駅のホームに来るように早く仕上げて欲しい。

＜成田-羽田間連絡鉄道＞

投稿者：頭狂蜘透投稿日：2009年 4月19日(日)14時18分54秒

返信・引用

http://www.geocities.jp/daijitk/koramu/080811.html

Re: 湘南新宿ラインの系統は、整理した方が良い

投稿者：浜っ子投稿日：2009年 2月24日(火)21時44分22秒

返信・引用

> No.330[元記事へ] ジョージさんへのお返事です。 > 湘南新宿ラインが走ることにより、ダイヤの乱れが大幅に増えています。 > 一ヶ所での事故・遅れが首都圏全体に波及し、湘南新宿ラインが運休します。 > （遅れ・運休を見越して）早めに出発するのでは、（実質的な）速達性が失われます。 > 電車の行き先がバラバラで、慣れない利用者は混乱してしまいます。 > 系統を統一させた方が、サービス向上につながると思います。もうひとつ、混乱の要因は、高崎線系統と宇都宮線系統で車両編成が違うこと。高崎系統は東海道系統国府津区の車両で、宇都宮系統は小金井区の車両。９，１０号車がクロスかロングかの違いがあり、臨機応変な運転整理ができないのではないでしょうか？東北縦貫線の開通もにらんで編成も統一、運転整理のマニュアルも、抜本的に改めるべきではないでしょうか？

血糖値は高くないけど

投稿者：狸屋投稿日：2009年 2月15日(日)17時40分33秒

返信・引用

４０になると自分の体力だけ無く、親も体力や抵抗力が落ちますので日々健康に留意してください。

Re：湘南新宿ラインの系統は、整理した方が良い

投稿者：頭狂蜘透投稿日：2009年 2月 9日(月)10時21分0秒

返信・引用

＞高崎線は新宿方面、宇都宮線は上野方面に統一させてほしいです。本論の東北縦貫線（湘南東京ライン？）が開通すれば可能と思われます。初期計画では高崎線は通勤新線（埼京線）経由でしたので、初期計画に戻してほしいです。宮原－大宮間には立体交差に必要なスペースがあり、埼京線大宮駅日進駅側は複々線化用地も確保されています。高崎線・埼京線にも鉄道博物館駅ホームを作ってもいいと思います。都道４５５号踏切や十条駅の問題等が有るため、赤羽線は地下化の必要が有ります。日中快速は高崎線のみ、埼京川越線は各駅停車のみで整理し、朝上り埼京川越線快速は高崎線に併せ15両化してほしいです。埼京川越線快速は15両編成は新宿行きとして、りんかい線直通は10両各駅停車で対応すればいいと思います。渋谷駅代々木踏切を地下化できれば、大崎方面への直通を増やせます。その場合15両編成は、山手線大崎車庫へ引き上げて折り返し運用できます。

湘南新宿ラインの系統は、整理した方が良い

投稿者：ジョージ投稿日：2009年 2月 8日(日)19時06分40秒

返信・引用

日中の大宮駅では、湘南新宿ラインが毎時４本・埼京線（快速）が毎時３本です。発車時刻・発車ホームがバラバラで、埼京線が地下ホームなので利用しづらいです。埼京線の快速を無くして、湘南新宿ラインを毎時６本に増発してほしいですね。高崎線は新宿方面、宇都宮線は上野方面に統一させてほしいです。横浜駅では、東海道線が毎時６本・横須賀線が毎時４本・湘南新宿ラインが毎時４本です。 ※湘南新宿ラインは、東海道線直通が毎時２本・横須賀線直通が毎時２本です。横須賀線ホームに新宿方面・小田原方面が来るなど、どれに乗れば良いのか迷います。。総武線を品川行きにして、湘南新宿ラインを毎時６本・東海道線を毎時８本に増発してほしいです。横須賀線は大回りで停車駅が多く、東京駅・新橋駅は地下ホームです。戸塚駅では（同一ホームで）東海道線に乗換られるので、大きな問題はありません。 ※東北縦貫線が開通すれば、大宮駅まで毎時８本が良いと思います。湘南新宿ラインが走ることにより、ダイヤの乱れが大幅に増えています。一ヶ所での事故・遅れが首都圏全体に波及し、湘南新宿ラインが運休します。（遅れ・運休を見越して）早めに出発するのでは、（実質的な）速達性が失われます。電車の行き先がバラバラで、慣れない利用者は混乱してしまいます。系統を統一させた方が、サービス向上につながると思います。

オーネット

投稿者：結花投稿日：2009年 1月26日(月)19時20分56秒

返信・引用

ｗｗ

http://c.mobi-one.com/c?sid=6efef&did=57aa&u1=&u2=

日経トレンディネットさまのサイト

投稿者：頭狂蜘透投稿日：2009年 1月19日(月)22時09分53秒

返信・引用

東京駅回りで東海道線と東北方面路線をつなぐ高速鉄道・東北縦貫線の影響力 ttp://trendy.nikkeibp.co.jp/article/special/20080916/1018773/

渋谷駅改良

投稿者：浜っ子投稿日：2008年11月 2日(日)07時26分47秒

返信・引用

100年の大計とでもいうべき事業ですね。ところで、せっかくのチャンスなので、山手と埼京は、方向別同一ホームにしたらいいと思うのですが。恵比寿手前の交差を改良して、恵比寿渋谷間を方向別にし、渋谷原宿間でまた、乗り越えを作って路線別にするのは、用地的にもなんとかなるのでは。副都心線との対抗を考えると必須ではないか。例えば、横浜から原宿に行こうとすると、今は東横から山手に乗り換える人も、直通化すれば間違いなく副都心線に直通して明治神宮前で降りるようになるでしょう。JRは、総武線の錦糸町をはじめとして、せっかくの複々線を路線別にしているため、乗換えがしにくく、実質的に所用時間短縮効果を減じているケースがとても多いですね。利用客が急増していた高度成長期ならともかく、これからはバリアフリーでないとやっていけないと思います。東急が、大岡山を方向別に改良するなど、積極的にバリアフリー化を進めているのを、見習うべきかと思います。

東北縦貫線の参考記事（Nikkei Trendy net）

投稿者：いまちゃん投稿日：2008年10月13日(月)07時11分8秒

返信・引用

ビジネスパーソン必読！　これからの首都圏の鉄道計画【第1回】東京駅回りで東海道線と東北方面路線をつなぐ高速鉄道・東北縦貫線の影響力 http://trendy.nikkeibp.co.jp/article/special/20080916/1018773/?P=1 ※新たな情報はありません。写真がいっぱい掲載されているくらいかな・・・。

四十路

投稿者：頭狂蜘透投稿日：2008年 9月21日(日)23時36分10秒

返信・引用

国分犬一＠かんりにんさま：お誕生日おめでとうございます！大台、おめでたいかな？(笑)。頭狂蜘透は５歳ほどじじいです(笑)。イシハラ氏のハッタリが実現すると、東京オリンピックを２度経験できます。まあ、無理でしょう(笑)。高架化工事始まっていますか？見た目では解らないのですが .... 特に管理人さまが撮影された２重高架用基礎部分（？）には、全く手が入っていないようですが。もっとも、基礎工事が出来ている部分はすぐに出来るという判断でしょうか？これからもよろしくお願いします。 (^^)/~~

お久し振りです。

投稿者：サリュ投稿日：2008年 9月15日(月)09時18分0秒

返信・引用

近いうちリンクのタイトルを変更しておきますね。

★新装開店★

投稿者：国分犬一＠かんりにん投稿日：2008年 9月 6日(土)01時02分53秒

返信・引用

私かんりにんこと国分犬一は、本日2008年9月6日を持ちまして満40歳となりました。かねてからの予告どおり、ＨＰの名称も改め「独身三十路懐」としました。コンテンツは独身三十路会がなくなった以外変化は有馬線が、ただいま「新ＨＰの直ってない部分を探せ」というアラ宝探しキャンペーンを実施中です。未だに「独身三十路会」表記のまま放置されているコーナーを見つけましたら、是非ここに書きこんでください。何か素敵なことがあるかも…？？？これからも「独身三十路懐」をよろしくお願いいたします。

鉄道好きです♪

投稿者：みか投稿日：2008年 9月 5日(金)20時04分13秒

返信・引用

だからか男友達も女友達もいなくて・・・。根暗でも友達になってくれるって言う男性いませんか？ここしかないとおもって、勇気出して書き込みました。よろしくお願いします。

プレリニューアル

投稿者：国分犬一＠かんりにん投稿日：2008年 8月14日(木)01時42分21秒

返信・引用編集済

独身三十路会解散まで、残り一ヶ月を切りました。久々の更新とともに、今後のＨページ運営方針について、ざっとご説明申し上げます。手始めに、大宮放送＆静岡犬一テレビを統合し「国分牧場」としました。これは地デジ化の波に対応できず閉局…ではなくて、最近試合観戦環境が大きく変わり、むしろユース世代の観戦が中心となりタイトルが実態に合わなくなってきたためです。そこで育成と引っ掛けて「牧場」をタイトルに織り込みました。スタジアムへ電車でGO!については内容が全くメンテ出来ていないという事情もあり、今後はJのカテゴリにこだわらず、実際に訪れた競技場の「見たまま情報」をその都度更新する方針に改めたいと思います。鉄道関係については、基本的に今のコーナーがそのまま横滑りします。東京通過思想以外のネタもちょこちょこ拾っていますが、こちらも系統立てて情報を収集するというよりは「見たまま情報」をその都度日記の中で触れていこうと思います。早い話、国分日記のカテゴリを細分化し更新をまめにする方向ということです。これならわざわざHP形式とせず、日記だけ残しておけば良いじゃないかという声も出そうですが、過去の情報の蓄積もアーカイブとして残しているので、ＨＰ形式は継続していきます。そして肝心の独身三十路会に代わるタイトルですが…これは9月6日のお楽しみということで。＞いまちゃんさん、頭狂蜘透さん情報提供ありがとうございます。東北縦貫線、ついに着工しましたね。一時は反対運動の行方が懸念されましたが、竣工が当初予定より数年遅れなら上出来なほうじゃないかと思います。車内から見る限り、現地も少しづつ手が加えられているようですが、高架下などはもっと早めに大きな動きがあるかもしれません。今後も現地の状況を注視していきたいと思います。

保守

投稿者：頭狂蜘透投稿日：2008年 6月25日(水)21時32分38秒

返信・引用

http://www.jreast.co.jp/press/2007_2/20080318.pdf

東北縦貫線の参考記事（Nikkei BP net）

投稿者：いまちゃん投稿日：2008年 5月 3日(土)17時27分28秒

返信・引用

東北縦貫線が着工～混雑緩和、近県の活性化に期待（高橋洋二＝日本大学総合科学研究所教授） http://event.media.yahoo.co.jp/nikkeibp/20080430-00000000-nkbp-bus_all.html

再インストール完了

投稿者：国分犬一＠かんりにん投稿日：2008年 4月11日(金)01時06分0秒

返信・引用

なぜか消えていたExcelとWordを再インストールしました。 ExcelはともかくWordはめったに使う機会がなさそうですが… にしはらあおいさん＞お待たせいたしました。会員名簿会員名簿を更新しましたのでご確認ください。m(_ _)m

お待たせしました。

投稿者：国分犬一＠かんりにん投稿日：2008年 4月10日(木)02時15分6秒

返信・引用

年度末あたりから東北縦貫線に限らず新ネタが目白押しでしたが、とりあえず東北縦貫線の最新ネタをUPしました。頭狂蜘透さん＞各紙のソースをありがとうございます。山陽新聞まであるのか(^^; にしはらあおいさん＞おめでとうございます！さっそく名簿を更新…と思ったのですが、どういうわけか私のPCがいつの間にかExcelを使えなくなっていました。再インストールしてから更新しますので今しばらくお待ちください。m(_ _)m

東京へ乗り入れ、５月着工 (^^)v

投稿者：頭狂蜘透投稿日：2008年 4月 6日(日)17時55分30秒

返信・引用

東京へ乗り入れ、５月着工　宇都宮、高崎、常磐各線 - 山陽新聞ニュース http://www.sanyo.oni.co.jp/newsk/2008/03/26/20080326010008821.html v(^^)v

以上は、新着順1番目から20番目までの記事です。

1 2 3 4 5 | 《前のページ | 次のページ》

[PR] 出会い系サイトハイブリッド不動産投資アンチエイジング